大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车螺旋锥齿轮等高齿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车螺旋锥齿轮等高齿的解答，让我们一起看看吧。

1. 等高齿没备工作原理
2. 等高齿螺旋锥齿轮的加工工艺流程
3. 请教高手:等高齿与渐缩齿的优缺点是什么?

1、等高齿没备工作原理

齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相来互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递。齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应源用最广泛的一种机械传动方式。

齿轮传动工作原理：利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。

从单件加工来讲，等高齿的连续分度切削，效率会高一些，全工序加工，工序集中。因为一次装夹，粗精切出齿槽两面，接触区调整不太好掌握。渐缩齿对小轮精切采用单刀法加工，可以对凸面或者凹面接触区单独调整。

等高齿：计算相对简单，原理不复杂，滚齿效率高，切齿精度高。

2、等高齿螺旋锥齿轮的加工工艺流程

通常一个圆锥齿轮的加工工序大致需要：下料、锻造、热处理、粗车、精车、铣齿（刨、插、齿）、淬火、磨孔、磨齿等工序。由于齿轮的具体精度要求的不同，实际加工工序也可能有不同。

锥齿轮加工方法主要是铣与刨；铣有：铣床铣齿、铣齿机铣齿；刨主要有：伞齿刨。另外还有螺旋伞齿铣，伞齿磨床等。

目前差速器行星齿轮机加工工艺流程大致为以下两种：①合格的精锻件毛坯→冷切边→抛丸→钻孔→车内孔→车球面、背锥→热处理→磨内孔→磨球面。

螺旋锥齿轮热后加工有研齿和磨齿两种，由于磨齿的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齿，研齿几何上的修正能力很弱，因此螺旋锥齿轮的从动齿轮多采用渗碳压淬工艺。

齿轮加工工艺过程包括以下过程：锻造制坯、正火、车削加工、滚、插齿、剃齿等等。齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件，其中锻件使用最 多。对毛坯件首先进行正火处理，改善其切削加工型，便于切削。

3、请教高手:等高齿与渐缩齿的优缺点是什么?

等高齿：计算相对简单，原理不复杂，滚齿效率高，切齿精度高。

中国汽车行业基本上采用圆弧渐缩齿***又称格利森制***或摆线等高齿***又称奥利康制***。③齿环类。如用于变速连线的滑动齿套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿环，用于变速同步控制的同步器齿环属于外齿环。

螺旋锥齿轮里面包括双曲面齿轮和收缩齿齿轮，是两种齿轮的加工原理不同，驱动桥里的之轮也有用格里森收缩齿的，只是两个齿轮的螺旋角不同，要通过计算确定。

对于 渐缩齿锥齿轮。一般是根据假想平顶齿轮原理加工，是间 断分齿的，对于等高齿锥齿轮，是根据平面齿轮原理加 工，是连续分齿的…。（2）成型法 对于从动齿轮。当传动比大于5时。

若加工等高齿锥齿轮，由于刀盘轴线垂直于根锥母线，可以用两个轴线平行的刀盘分别加工出能正确啮合的大、小轮，轮坯安装角就等于相应的根锥角。 3。

到此，以上就是小编对于汽车螺旋锥齿轮等高齿的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车螺旋锥齿轮等高齿的3点解答对大家有用。